BOULEVARD DES SEIGNEURS EST
Le projet que nous désirons présenter, est en collaboration avec la Ville de
Saint-Hyacinthe. Les caractéristiques sont :
Propriétaire : Ville de Saint-Hyacinthe
Coût de construction : 600 000 $
Chargé de projet : Yves Beaulieu, ing.
Durée des travaux : novembre et décembre 2003
Responsable municipal : Pierre Gabrielli, ing.
Ce projet consistait à prolonger l'aqueduc sur la route 224 sur une distance
d'environ 2 km entre la limite du secteur Saint-Hyacinthe-Le-Confesseur et le
chemin de fer (CN) dans le secteur Sainte Rosalie. La conduite d'aqueduc a été
installée par forage directionnel. Tous les autres éléments associés à un réseau
d'aqueducs ont également installés (vanne, poteau d'incendie).
Ces travaux ont été réalisés dans le cadre d'une aide financière du programme
d'infrastructure Québec-Municipalités.
CONTRAINTES ET SOLUTIONS
Une des particularités de ce projet était de réaliser les travaux d'installation
de l'aqueduc sans effectuer d'excavation sur la route 224 qui est de juridiction
du Ministère des Transports du Québec. Nous avons donc opté pour la réalisation
par forage soit une méthode qui nécessite peu d'excavation. Nos travaux ont fait
l'objet d'une première au Québec puisque nous avons utilisé des conduites en PVC
installées par forage, normalement le polyéthylène est utilisé. Bien sûr notre démarche
a fait l'objet d'autorisation préalable auprès des ministères de l'Environnement pour
le réseau d'aqueducs et des Transports pour notre méthode de réalisation.
La qualité de nos dossiers ainsi que notre présentation a fait en sorte que les
autorisations ont été relativement faciles à obtenir. Comme autre difficulté, nous
avons eu à réaliser des travaux sous l'emprise du chemin de fer. Des négociations
importantes avec le CN ont permis d'établir un processus de réalisation à la fois
économique et sécuritaire. Nous devions tenir compte de la présence de fibre optique
enfouie dans le sol ainsi que les passages fréquents de train. à l'aide de forage
pneumatique, nous avons localisé la profondeur précise de la fibre de façon à forer
sous la fibre. Pour la gestion des trains, un signaleur ferroviaire était présent en
permanence afin d'éviter les accidents.
également, une autre contrainte importante fut la présence de réseau de gaz dont une
partie sous haute pression. La profondeur de l'aqueduc devait donc être planifiée en
conséquence. Finalement comme nos travaux consistaient à construire un nouveau réseau
d'aqueducs, nous avons porté une attention particulièrement à chaque localisation des
futures entrées de service. à cet effet, l'ensemble des propriétaires a été rencontré
à plusieurs reprises de façon à obtenir la meilleure localisation en fonction spécialement
de la présence des fosses septiques et champs d'épuration ainsi que des puits d'eau potable.
Les résidents ont bien apprécié cette initiative.
Nos autres réalisations :